Categoría: Accidentes de carro

El reporte de accidente en Georgia es el formulario GDOT-523, llamado en inglés “Motor Vehicle Crash Report”. La policía lo llena después de un choque, y casi siempre está en inglés y lleno de códigos. Las aseguradoras lo leen con cuidado, así que usted también debe entenderlo. Esta guía explica cada parte, los términos en inglés más importantes, cómo pedir una copia y qué hacer si hay un error.

¿Qué es el reporte de accidente en Georgia?

Es el formulario oficial GDOT-523 que llena el oficial después de un choque que se debe reportar. La versión actual dice “GDOT-523 (07/2023)”. El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) publica el formulario, una lista oficial de códigos (el “overlay”) y un manual con instrucciones para los oficiales.

La ley de Georgia obliga al conductor a reportar el choque de inmediato si hay heridos, muertos o daños que parecen ser de $500 o más (O.C.G.A. § 40-6-273). Si el choque fue dentro de una ciudad, se llama a la policía local. Si fue fuera de una ciudad, se llama al sheriff del condado o a la Patrulla Estatal de Georgia (Georgia State Patrol). Por eso su reporte puede venir de la Policía de Atlanta, de la policía del condado o de la Patrulla Estatal.

Palabras en inglés que va a ver en el reporte

El reporte está en inglés, pero las palabras clave son pocas. Esta tabla le ayuda a leerlo.

En el reporte (inglés)	Qué significa en español
Agency Case Number	Número de caso de la agencia (lo necesita para todo)
Unit #	Número de unidad (cada vehículo, peatón o ciclista)
Driver / Ped / Bike	Conductor / peatón / bicicleta
Susp At Fault	Sospechoso de tener la culpa
Insurance Co. / Policy No.	Compañía de seguro / número de póliza
Tag # / VIN	Número de placa / número de serie del vehículo
Contributing Factors	Factores que contribuyeron al choque
Citation # / O.C.G.A. §	Número de multa / ley de Georgia que se citó
Narrative	Narrativa (el resumen escrito del oficial)
Diagram	Diagrama (el dibujo del choque)
Witness	Testigo
Injury	Lesión (con un código de gravedad)
Corrected Report / Sup To Original	Reporte corregido / suplemento al original
Hit and Run	Choque y fuga (el otro conductor se fue)

¿Qué significan los códigos más importantes?

Casi todo el reporte está en números, y cada número tiene un significado en la lista oficial de GDOT. Estos son los campos que más importan para un reclamo por lesiones.

“Unit” y la casilla “Susp At Fault”

Cada vehículo, peatón o bicicleta recibe un número de unidad (“Unit”). El manual de GDOT dice que el oficial numera las unidades en orden, empezando con la Unidad 1 al lado izquierdo de la página 1. Ser la Unidad 1 no quiere decir que usted causó el choque.

La casilla “Susp At Fault” es otra cosa. El manual le dice al oficial que marque la unidad “sospechosa” de tener la culpa, y que marque todas si no sabe. Fíjese en la palabra “sospechosa”. Es la opinión inicial del oficial, no la decisión de un juez.

“Contributing Factors” (factores del choque)

Son los códigos del oficial sobre por qué pasó el choque. Hay tres listas: del conductor o peatón (“Operator”), del vehículo (“Vehicle”) y de la carretera (“Roadway”). Para el conductor hay espacio para hasta cuatro códigos. El manual dice que poner “No Contributing Factors” (sin factores) para todas las unidades es incorrecto, porque todo choque tiene al menos una causa.

Algunos códigos del conductor en la lista de 2023:

• 3: Following Too Close (seguir muy de cerca)
• 4: Failed to Yield (no ceder el paso)
• 6: Disregard Stop Sign/Signal (no respetar el alto o el semáforo)
• 11: Changed Lanes Improperly (cambiar de carril mal)
• 22: Too Fast for Conditions (muy rápido para las condiciones)
• 28: Inattentive or Other Distraction (distraído)
• 29: Texting (mandando textos)

Código de lesión (“Injury”)

Cada persona en el reporte recibe un código de lesión.

Código	Letra	En inglés	En español
0	O	No Apparent Injury	Sin lesión aparente
1	K	Fatal Injury	Lesión fatal
2	A	Suspected Serious Injury	Sospecha de lesión grave
3	B	Suspected Minor or Visible Injury	Sospecha de lesión leve o visible
4	C	Possible Injury or Complaint	Posible lesión o queja de dolor

Este código refleja lo que el oficial vio en el lugar del choque. Muchas lesiones de cuello, espalda o cabeza aparecen horas o días después. Un “0” no quiere decir que usted no se lastimó.

Narrativa, diagrama, multas y seguro

La narrativa (“Narrative”) es el resumen escrito del oficial. El manual de GDOT dice que debe estar de acuerdo con el resto del reporte. El diagrama (“Diagram”) muestra de dónde venía cada vehículo y dónde quedó. Revise bien las flechas y los carriles.

La sección de multas (“Citation”) muestra el número de la multa y la ley que se citó. Una multa es un cargo, no una condena. La sección de seguro muestra la aseguradora de cada conductor, o “NONE” (ninguno) si no tenía seguro. Si el otro conductor no tenía seguro, lea qué hacer si lo chocaron y no fue su culpa.

¿Cómo pido una copia del reporte?

Puede pedirlo por internet, por correo o en persona, según la agencia que lo hizo. La ley de Georgia limita quién puede obtener un reporte de accidente. Cualquier persona que aparece en el reporte puede pedir una copia, en persona o por medio de un abogado. Las demás personas tienen que dar una declaración escrita de necesidad (“statement of need”), por ejemplo, que salió herido en el choque, que fue testigo o que es dueño de la propiedad dañada (O.C.G.A. § 50-18-72(a)(5)).

• Choques de la Patrulla Estatal: Comuníquese con el puesto local de la Patrulla o con la Unidad de Registros Abiertos (“Open Records Unit”) del Departamento de Seguridad Pública (DPS), 959 United Ave. SE, Atlanta, GA 30316, (404) 624-7591. DPS pide que incluya su formulario DPS-536 (“Accident Report Release Form”) con la solicitud. DPS cobra $5.00 por reporte.
• Por internet (BuyCrash): GDOT manda a las personas a BuyCrash (buycrash.lexisnexisrisk.com). Se busca con un apellido y la fecha del choque, más el número de reporte, el VIN o el número de licencia. La página de GDOT no dice el precio en línea.
• Por correo a GDOT: Envíe el formulario de GDOT a 935 United Ave. SE, Bldg 24, Atlanta, GA 30316. Cuesta $5 por reporte y $2 más por copia certificada, con giro postal (“money order”) o cheque de caja. El formulario dice que tarda por lo menos dos semanas. La ley de Georgia fija un cobro de $5.00 por cada copia de un reporte que guarda GDOT o la empresa que GDOT designe (O.C.G.A. § 40-9-30).
• Policía de Atlanta (APD): La página de registros de APD manda los reportes de accidente a BuyCrash. También dice que los registros solicitados se pueden recoger en la Unidad Central de Registros (“Central Records Unit”), de lunes a viernes, de 8 a.m. a 2:30 p.m.
• Policía del condado: Cada condado tiene su propio proceso. Por ejemplo, la Policía del Condado de Gwinnett cobra $5 por un reporte de accidente, que normalmente está listo cuatro días hábiles después de que se hizo el reporte.

Si no encuentra su reporte, GDOT tiene una línea de ayuda: 1-866-215-2771 (en inglés).

¿Qué hago si el reporte tiene un error?

Pídale a la agencia que hizo el reporte que lo corrija, y lleve pruebas. El manual de GDOT describe dos opciones. Un suplemento (“supplement”) es un anexo que agrega información nueva al reporte original, por ejemplo, resultados de pruebas que llegaron después o pasajeros que faltaban. Un reporte corregido (“corrected report”) es un reporte completo nuevo que reemplaza al original. El formulario tiene casillas para “Corrected Report” y “Sup To Original”.

Hechos y opiniones

Los errores de hechos son los más fáciles de corregir. Por ejemplo, un nombre mal escrito, una placa equivocada, la aseguradora incorrecta o un testigo que falta. Lleve un documento que muestre el dato correcto, como su tarjeta de seguro o el registro del vehículo.

Las opiniones son más difíciles. La casilla de culpa, los factores del choque y la narrativa son el juicio del oficial, y el oficial puede negarse a cambiarlos. Si no está de acuerdo, pida que agreguen su declaración o la de un testigo en un suplemento. Guarde sus propias pruebas para el reclamo.

Pasos para pedir una corrección

1. Consiga una copia completa y anote el número de caso.
2. Marque cada error y escriba lo correcto.
3. Junte pruebas: fotos, video, su tarjeta de seguro, nombres y teléfonos de testigos.
4. Comuníquese con la agencia (el nombre del oficial y la agencia están en el reporte). Pregunte cómo piden suplementos o correcciones.
5. Haga la solicitud por escrito, guarde una copia y anote con quién habló y cuándo.

Si no habla bien inglés, pida ayuda para hacer la llamada. Un error en el reporte puede seguirlo durante todo el reclamo.

¿Cómo usan el reporte las aseguradoras y los jurados?

Las aseguradoras suelen usar el reporte como punto de partida para decidir quién tuvo la culpa. Miran la casilla “Susp At Fault”, los factores del choque y las multas. La culpa importa mucho en Georgia. Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, y no recibe nada si tiene 50% o más de la culpa (O.C.G.A. § 51-12-33).

En la corte, la ley de Georgia permite usar algunos registros públicos como prueba. La sección O.C.G.A. § 24-8-803(8) cubre registros públicos y, en casos civiles, los hallazgos de una investigación autorizada por ley, salvo que haya señales de que no son confiables. En el caso Maloof v. MARTA (Corte de Apelaciones de Georgia, 2015), la corte decidió que las partes del reporte basadas en lo que el oficial mismo observó se pueden usar como prueba. La corte no decidió si las declaraciones de testigos dentro del reporte se pueden usar.

En resumen, el reporte es una prueba, no la decisión final. Fotos, videos y testigos pueden apoyarlo o contradecirlo.

Preguntas frecuentes

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Este artículo es información general sobre la ley de Georgia, no asesoría legal para ninguna situación específica. Las leyes cambian y los resultados dependen de los hechos de cada caso. Leer esta página o comunicarse con Flack Injury Law por este sitio web no crea una relación abogado-cliente. No envíe información confidencial hasta que se haya establecido una relación abogado-cliente.

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Si lo chocaron por detrás en Georgia y resultó lesionado, el conductor que lo chocó puede ser responsable, y su seguro de responsabilidad suele ser el primer lugar donde buscar el pago. La ley de Georgia dice que un conductor no puede seguir a otro vehículo más de cerca de lo que es “razonable y prudente” (O.C.G.A. § 40-6-49). Por lo general, tiene dos años desde el choque para presentar una demanda por sus lesiones (O.C.G.A. § 9-3-33).

Puntos clave

• La ley de Georgia prohíbe seguir a otro vehículo “más de cerca de lo que es razonable y prudente”, tomando en cuenta la velocidad, el tráfico y las condiciones de la calle (O.C.G.A. § 40-6-49(a)).
• La culpa en un choque por detrás en Georgia no es automática. La Corte Suprema de Georgia decidió que depende de los hechos y que, salvo en casos muy raros, la decide un jurado (Atlanta Coca-Cola Bottling Co. v. Jones, 236 Ga. 448 (1976)).
• En Georgia, usted puede recibir compensación si su parte de la culpa es menor al 50 %, pero la compensación se reduce según su porcentaje (O.C.G.A. § 51-12-33).
• Los conductores en Georgia deben tener por lo menos $25,000 por persona y $50,000 por accidente en cobertura de lesiones corporales (O.C.G.A. § 33-34-4; § 40-9-37; § 33-7-11). La cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM) puede ayudar cuando eso no alcanza.

¿Quién tiene la culpa si me chocaron por detrás en Georgia?

En muchos choques por detrás, la evidencia puede señalar al conductor de atrás. La ley de Georgia contra seguir muy de cerca exige dejar suficiente espacio según la velocidad, el tráfico y la calle. La misma regla aplica cuando el carro de adelante bajó la velocidad o se detuvo para dar una vuelta permitida (O.C.G.A. § 40-6-49(d)).

Aun así, la culpa no es automática. Las cortes de Georgia la tratan como una cuestión de hechos que, salvo en casos muy raros, decide un jurado (Jackson v. Jack, Corte de Apelaciones de Georgia, 2023, que aplica Atlanta Coca-Cola Bottling Co. v. Jones). Por eso la aseguradora del otro conductor puede decir que usted frenó de golpe, que se le metió enfrente o que tenía una luz de freno apagada.

La evidencia responde a esos argumentos. Las fotos de los vehículos, el video de una dashcam o de un negocio, los nombres de testigos y el reporte de la policía ayudan. Una corte de apelaciones de Georgia ha permitido usar como evidencia lo que el propio oficial observó y anotó en el reporte del choque (Maloof v. MARTA, 2015).

Los choques en cadena pueden ser más difíciles. Cuando hay tres o más carros, la aseguradora de cada conductor puede culpar a otro. Nuestra guía Me chocaron y no fue mi culpa explica cómo se determina la culpa.

¿Qué debo hacer si me chocaron por detrás?

Los primeros días después del choque marcan el reclamo. Estos pasos protegen su salud y su evidencia.

1. Busque atención médica. Algunas lesiones, como las del cuello y la espalda, no siempre se notan de inmediato. Dígale al médico que tuvo un choque.
2. Llame a la policía. Pida el número del reporte antes de irse del lugar.
3. Tome fotos. Fotografíe los dos vehículos, la calle, las marcas de frenado y cualquier lesión visible.
4. Anote nombres. Pida los datos del seguro del otro conductor y el contacto de los testigos.
5. Busque video. Los negocios cercanos y otros conductores pueden tener grabaciones que se borran pronto.
6. Tenga cuidado con la aseguradora del otro conductor. No está obligado a darle una declaración grabada. Antes de firmar cualquier cosa, lea nuestra guía sobre firmar un release después de un choque.

¿Quién paga mis lesiones después de un choque por detrás?

El seguro de responsabilidad del conductor culpable suele ser el primer lugar donde buscar el pago. El mínimo en Georgia es $25,000 por persona y $50,000 por accidente para lesiones corporales. Una lesión seria puede costar mucho más que eso.

Su propia cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM) puede ayudar cuando el otro conductor tiene muy poco seguro o no tiene. Georgia permite rechazar la cobertura UM por escrito, así que revise la página de declaraciones de su póliza (O.C.G.A. § 33-7-11). Si el otro conductor se dio a la fuga, la cobertura UM exige contacto físico entre los vehículos o un testigo, que no sea usted, que confirme lo que pasó.

Su seguro médico o su cobertura de pagos médicos (MedPay), si la tiene, puede ayudar con las cuentas mientras el reclamo sigue abierto. Los hospitales también pueden poner un gravamen, que explicamos en nuestra guía sobre el gravamen del hospital en Georgia.

Tenga cuidado antes de firmar. Cuando usted acepta el límite completo de la póliza, la ley de Georgia permite un release limitado que puede conservar su reclamo UM (O.C.G.A. § 33-24-41.1). Vea la diferencia en release general vs. release limitado en Georgia.

¿Qué puedo cobrar si me chocaron por detrás?

Un reclamo por lesiones puede incluir gastos médicos, el salario que perdió y el dolor y sufrimiento. Nuestra guía sobre los tipos de daños en Georgia (página en inglés) explica cada categoría.

Las aseguradoras a veces señalan que el bumper (la defensa) casi no tiene daño y dicen que nadie pudo lastimarse. Los expedientes médicos, no las fotos del bumper, muestran lo que le pasó a su cuerpo. Los choques por detrás pueden causar lesiones de cuello, que explicamos en nuestra página sobre latigazo cervical en Atlanta (página en inglés).

Cada caso es distinto. Un tratamiento constante, expedientes claros y prueba del trabajo que perdió afectan el resultado.

¿Cuánto tiempo tengo para hacer un reclamo en Georgia?

Por lo general, Georgia le da dos años desde el choque para presentar una demanda por lesiones personales (O.C.G.A. § 9-3-33). Los reclamos por daños a su vehículo normalmente tienen cuatro años (O.C.G.A. § 9-3-31).

Si lo chocó un vehículo de una ciudad, un condado o el Estado, los plazos para dar aviso son mucho más cortos. El aviso a una ciudad vence a los seis meses (O.C.G.A. § 36-33-5). El aviso a un condado o al Estado vence a los 12 meses (O.C.G.A. § 36-11-1; § 50-21-26).

Si lo chocó por detrás un camión, un Uber o Lyft, o una van de transporte médico

Los vehículos comerciales pueden traer más seguro y más partes responsables. Los camiones de carga interestatales de alquiler de 10,001 libras o más que llevan carga no peligrosa deben tener por lo menos $750,000 en cobertura de responsabilidad (49 C.F.R. § 387.9). Vea nuestra página sobre accidentes de camión en Atlanta.

Si lo chocó un conductor de Uber o Lyft, Georgia exige por lo menos $1 millón en cobertura desde que el conductor acepta un viaje. Mientras el conductor está conectado a la aplicación esperando un viaje, aplican mínimos más bajos (O.C.G.A. § 33-1-24). Nuestra página de abogado de accidentes de Uber y Lyft en Atlanta explica cada periodo.

Las vans de transporte médico muchas veces las operan compañías de transporte, que pueden tener seguro comercial. Esos reclamos pueden incluir al conductor, a la compañía y a su aseguradora. Vea nuestra página sobre accidentes de vans de transporte médico.

A quién representa Flack Injury Law

Representamos a personas lesionadas en choques que causó otra persona, y a familias en casos de muerte por negligencia. Nos enfocamos en choques serios con camiones, Uber o Lyft y vans de transporte médico.

No defendemos a conductores demandados ni manejamos multas de tránsito ni disputas de cobertura con su propia aseguradora por un choque que usted causó.

Hable directamente con el abogado Jonathan Flack

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No cobramos honorarios a menos que recuperemos una compensación para usted. Llame o mande un texto al (678) 653-0309. Contestamos las 24 horas, los 7 días.

Preguntas frecuentes

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Este artículo es información general sobre la ley de Georgia, no asesoría legal. Comunicarse con Flack Injury Law no crea una relación abogado-cliente.

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“Me chocaron y no fue mi culpa”: si eso le pasó y usted resultó lesionado, la ley de Georgia le permite reclamarle al conductor que lo chocó por sus gastos médicos, el salario que perdió y el dolor que le causó la lesión. En la mayoría de los casos tiene dos años desde el choque para presentar una demanda por sus lesiones (O.C.G.A. § 9-3-33), pero la evidencia que prueba la culpa del otro conductor empieza a desaparecer en pocos días.

Esta guía es para personas que se lesionaron en un choque que causó otra persona, incluidos pasajeros, peatones y ciclistas.

Puntos clave

• En Georgia, el conductor que causó el choque, a través de su seguro de responsabilidad, paga por sus lesiones.
• Usted puede recibir compensación aunque le echen parte de la culpa, siempre que su parte sea menor al 50 % (O.C.G.A. § 51-12-33).
• Los choques con un camión comercial, un Uber o Lyft, o una van de transporte médico muchas veces tienen mucho más seguro que un choque común entre carros.
• Por lo general tiene dos años para presentar una demanda por lesiones (O.C.G.A. § 9-3-33).

¿Quién paga si me chocaron y no fue mi culpa?

En Georgia, el conductor que causó el choque, a través de su seguro de responsabilidad, responde por el daño. En la práctica, el dinero puede venir de tres lugares:

• El seguro del conductor culpable. Es la fuente principal. La aseguradora de ese conductor paga el daño que él causó, hasta el límite de la póliza.
• Su propia cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM). Si el otro conductor no tiene seguro, tiene muy poco o se dio a la fuga, su cobertura UM, si la tiene, puede cubrir la diferencia. En los casos de choque y fuga hay reglas de prueba adicionales, como contacto físico con el otro vehículo o un testigo, aparte de usted, que confirme lo que pasó (O.C.G.A. § 33-7-11). Vea cómo funciona la cobertura UM en Georgia (página en inglés).
• Su cobertura de pagos médicos (MedPay), si su póliza la incluye. Puede ayudar con las primeras facturas médicas sin importar quién tuvo la culpa.

La compensación puede incluir tratamiento médico, salario perdido, cuidado futuro y dolor y sufrimiento.

Me chocaron y no fue mi culpa: qué hacer en los primeros días

1. Busque atención médica y no deje de ir. Las aseguradoras usan las pausas en el tratamiento para decir que usted no estaba realmente lesionado.
2. Pida el número del reporte de policía. Lo va a necesitar para el reclamo.
3. Guarde la evidencia. Fotos de los dos vehículos, del lugar y de sus lesiones; nombres y teléfonos de testigos; cámaras cercanas.
4. Reporte el reclamo, pero cuide lo que le dice a la aseguradora del otro conductor. Usted no está obligado a darles una declaración grabada.
5. No firme un release ni acepte un cheque rápido antes de saber qué tan graves son sus lesiones. Un release general normalmente termina el reclamo para siempre. Lea qué debe saber antes de firmar un release.

Al otro conductor le pusieron la multa. ¿Eso prueba que fue su culpa?

La multa es evidencia fuerte, pero no decide la culpa en su reclamo por lesiones. Si el otro conductor se declara nolo contendere (no impugna la multa), la ley de Georgia no permite usar esa declaración como prueba contra ese conductor en su reclamo por lesiones (O.C.G.A. § 17-7-95(c)). La culpa se prueba con la evidencia: el daño a los vehículos, las fotos, los testigos y los videos.

Por eso es importante juntar evidencia aunque la policía haya culpado claramente al otro conductor.

¿Y si la aseguranza dice que yo tuve parte de la culpa?

Las aseguradoras muchas veces intentan pasarle parte de la culpa a usted, porque así pagan menos. Bajo la regla de culpa comparativa de Georgia, usted puede recibir compensación siempre que su parte de la culpa sea menor al 50 %, y lo que recibe se reduce según su porcentaje (O.C.G.A. § 51-12-33). La opinión del ajustador no es una decisión legal.

Choques en los que normalmente no es su culpa

• Lo chocaron por atrás en el tráfico o en un semáforo
• Un conductor se pasó la luz roja o el alto
• Un conductor dio vuelta a la izquierda y le cerró el paso
• Lo chocaron mientras estaba detenido o estacionado
• Iba de pasajero en cualquier carro, incluido un Uber o Lyft o una van de transporte médico
• Lo atropellaron caminando o en bicicleta
• Un choque con un camión comercial o tráiler

Cada caso depende de sus hechos, pero en estos la evidencia casi siempre apunta al otro conductor.

Tenemos guías para situaciones comunes: si lo chocaron por detrás, si la aseguradora del otro conductor no quiere pagar y si se lesionó como pasajero de Uber o Lyft.

Si lo chocó un camión, un Uber o Lyft, o una van de transporte médico

Estos suelen ser los choques más graves, y muchas veces tienen más seguro y más partes responsables que un choque entre dos carros particulares.

• Uber y Lyft. Desde que el conductor acepta el viaje hasta que termina, la ley de Georgia exige un seguro de responsabilidad de por lo menos $1 millón, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM) de por lo menos $300,000 por accidente, con hasta $100,000 por persona. Mientras el conductor está conectado esperando un viaje, el mínimo es $50,000 por persona y $100,000 por choque (O.C.G.A. § 33-1-24). Vea nuestra página de abogado de accidentes de Uber y Lyft en Atlanta.
• Camiones comerciales. Los camiones de alquiler de 10,001 libras o más que llevan carga general entre estados deben tener por lo menos $750,000 de seguro de responsabilidad bajo las reglas federales, y de $1 millón a $5 millones para ciertos materiales peligrosos (49 C.F.R. § 387.9). La compañía de camiones también puede responder por su conductor. Vea nuestra página de abogado de accidentes de camión.
• Camionetas de transporte médico (NEMT). Los viajes de Medicaid en Georgia los organiza un intermediario; Verida es el intermediario para todo el estado desde el 1 de abril de 2026. Un reclamo puede involucrar al conductor, a la compañía de transporte y, en algunos casos, al intermediario que organizó el viaje. Vea nuestra página de accidentes de transporte médico.

¿Cuánto tiempo tengo?

• Lesiones: por lo general, dos años desde el choque para presentar una demanda (O.C.G.A. § 9-3-33).
• Daños al vehículo: por lo general, cuatro años (O.C.G.A. § 9-3-31).
• Vehículos del gobierno (de una ciudad, un condado o el Estado) pueden exigir un aviso por escrito mucho antes.

A quién representa Flack Injury Law

Representamos a personas que resultaron lesionadas en un choque que causó otra persona, y a familias que perdieron a un ser querido en un choque, sobre todo en choques graves con camiones comerciales, Uber y Lyft, y vans de transporte médico. No defendemos a conductores demandados, no manejamos multas de tránsito y no llevamos disputas con su propia aseguradora sobre la cobertura de un choque que usted causó. Para esos casos, el Servicio de Referencia de Abogados de la Atlanta Bar Association le puede ayudar a encontrar el abogado indicado.

Hable directamente con el abogado Jonathan Flack, en español

En Flack Injury Law usted trabaja directamente con Jonathan Flack, en español y sin intérprete. No cobramos honorarios a menos que recuperemos una compensación para usted. Llame o mande un texto al (678) 653-0309. Contestamos las 24 horas, los 7 días.

Preguntas frecuentes

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Este artículo es información general sobre la ley de Georgia, no asesoría legal. Comunicarse con Flack Injury Law no crea una relación abogado-cliente.

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