Silla de ruedas mal asegurada en una van de transporte médico: sus derechos en Georgia

¿Usted o un familiar se lastimó porque la silla de ruedas iba mal asegurada en una van de transporte médico? Puede tener un reclamo aunque la van nunca haya chocado. En Georgia, las reglas de transporte de Medicaid son claras. Antes de arrancar, el conductor debe confirmar que cada silla de ruedas y su pasajero estén bien asegurados.

Aquí le explicamos qué exigen esas reglas, cómo ocurren estas lesiones, quién puede ser responsable y qué hacer después.

Qué exigen las reglas de Georgia y las reglas federales

Cuando una persona en silla de ruedas viaja en una van de Medicaid en Georgia, se aplican varias reglas. Unas vienen del Manual de Políticas de NEMT del Departamento de Salud Comunitaria de Georgia (DCH), revisado el 1 de julio de 2022. Otras vienen de las reglas federales de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA).

• Revisar antes de arrancar. El conductor debe confirmar que las sillas de ruedas y los pasajeros en silla de ruedas estén bien asegurados antes de que el vehículo se mueva (Manual de NEMT del DCH, sección 300.5).
• Anclajes y cinturones. Los vehículos deben cumplir con las reglas de la ADA. Las vans para sillas de ruedas necesitan un sistema de anclaje en cada espacio para silla de ruedas (Manual, secciones 300.6 y 300.7). El manual adopta las reglas federales de la ADA para vehículos. Esas reglas exigen un cinturón de seguridad y un arnés de hombro para cada espacio de silla de ruedas (49 CFR 38.23).
• Ayuda del personal. Las reglas federales de la ADA piden que los proveedores usen los anclajes y cinturones de sus vehículos. El personal debe ayudar a los pasajeros a asegurar la silla y a usar las rampas y los elevadores cuando haga falta o cuando se lo pidan (49 CFR 37.165).
• Ayuda en el elevador. El conductor debe darle apoyo e indicaciones al pasajero en el elevador para sillas de ruedas (Manual, sección 300.5).
• Capacitación. Los conductores deben completar una capacitación que incluye un programa de asistencia a pasajeros, además de primeros auxilios (Manual, sección 300.13).

El manual toma en serio estas fallas. Si se confirma una sola falla al asegurar una silla de ruedas, el conductor tiene que dejar de manejar. Solo puede volver después de completar otra vez la capacitación para asegurar sillas de ruedas.

Cómo ocurren las lesiones cuando la silla de ruedas está mal asegurada

Situaciones comunes:

• Nadie ancla la silla de ruedas, o el conductor engancha solo algunos de los anclajes.
• El conductor ancla la silla, pero no le pone al pasajero el cinturón de seguridad ni el arnés de hombro.
• El conductor frena de golpe, acelera de repente o toma una curva demasiado rápido.
• El pasajero se cae del elevador o de la rampa al subir o bajar de la van.

Los datos nacionales muestran con qué frecuencia una silla mal asegurada es parte del problema:

Dato	Cifra nacional
Usuarios de silla de ruedas lesionados o muertos cada año en incidentes relacionados con vehículos de motor	Unos 1,500
De los lesionados o muertos, cuántos iban mal asegurados o sin asegurar	35 %
Proporción en que había una van	48 %
Proporción en que falló el elevador	19 %

Quién puede ser responsable de una silla de ruedas mal asegurada

La compañía de transporte y su conductor

El proveedor de transporte que opera la van y su conductor suelen ser los principales responsables. Georgia exige que las empresas que transportan pasajeros actúen con diligencia extraordinaria, es decir, con el máximo cuidado, para protegerlos (O.C.G.A. § 46-9-132). La Corte de Apelaciones de Georgia ha aplicado ese estándar a una ambulancia. Sin embargo, no hemos encontrado ninguna decisión de apelación en Georgia que diga si ese estándar se aplica a las vans de transporte de Medicaid. Por eso, la compañía puede alegar que solo le debía un cuidado ordinario. De cualquier forma, las reglas del DCH para asegurar sillas de ruedas muestran lo que se espera de los conductores.

El intermediario de Medicaid (broker)

En un caso de 2025, una pasajera en silla de ruedas dijo que el conductor de un subcontratista no aseguró su silla. Luego el conductor frenó de golpe y ella cayó al piso. La Corte de Apelaciones de Georgia decidió que un jurado debe determinar si el intermediario, LogistiCare (hoy Modivcare), era responsable por su subcontratista. La corte dio especial importancia a la capacitación y los procedimientos obligatorios de sujeción de sillas de ruedas que exigía el intermediario (Georgia Insurers Insolvency Pool v. LogistiCare Solutions, 30 de enero de 2025). Esa decisión no fue una determinación final de que el intermediario fuera responsable. Lea más sobre cuándo puede demandar a Verida o a la compañía de transporte.

Qué hacer si la silla de ruedas iba mal asegurada

1. Busque atención médica y dígale a su médico exactamente cómo ocurrió la lesión, incluido cualquier frenazo o caída.
2. Anote la fecha, la hora de recogida, el nombre del conductor, el nombre de la compañía y los datos de la van mientras los recuerda.
3. No arregle la silla de ruedas. Los daños a la silla o las correas que faltaban pueden servir como prueba.
4. Reporte el incidente al Centro de Contacto para Miembros del DCH al 1-866-211-0950 y pídale a la compañía de transporte su reporte del incidente.
5. Pida a un abogado que envíe solicitudes por escrito para conservar el video de la van y los registros del viaje antes de que se pierdan.
6. No dé declaraciones grabadas ni firme un release (documento de liberación) de ninguna aseguradora hasta que entienda su reclamo.

Plazos y reglas de Georgia

Por lo general, debe presentar una demanda por lesiones en Georgia dentro de dos años (O.C.G.A. § 9-3-33). Si un familiar murió, la demanda por muerte por negligencia (wrongful death) generalmente debe presentarse dentro de dos años desde la muerte. Si una ciudad, un condado u otra agencia del gobierno operaba la van, el plazo puede ser mucho más corto. En algunos casos, hay que enviar un aviso de reclamo por escrito en apenas seis meses. Según la ley de culpa comparativa de Georgia, usted no recibe nada si se determina que tuvo el 50 % o más de la culpa (O.C.G.A. § 51-12-33). Para un panorama completo, vea nuestra guía de accidentes de transporte médico en Georgia.

Preguntas frecuentes

Hable con Jonathan sobre una silla de ruedas mal asegurada

Antes de fundar Flack Injury Law, Jonathan Flack trabajó dos años y medio del lado de las aseguradoras en casos de camiones comerciales y vans de transporte médico. Por eso sabe cómo se defienden estas compañías cuando una silla de ruedas iba mal asegurada. Jonathan lo atiende directamente y en español, sin intérprete. Si usted o un familiar se lastimó, llame al (678) 653-0309 o pida su consulta gratis. También puede leer cómo manejamos los casos de accidentes de transporte médico en Atlanta.