¿Accidente con Verida? Cuándo puede demandar a Verida o a la compañía de transporte en Georgia

Mucha gente lo llama un accidente con Verida, porque Verida reservó el viaje. Pero en Georgia, el intermediario (broker) que agenda un viaje de Medicaid y la compañía que maneja la van suelen ser dos negocios distintos. A quién puede hacer responsable depende de cuál de los dos causó el daño.

Aquí le explicamos cómo funciona el sistema de transporte de Medicaid en Georgia, cuándo puede ser responsable cada compañía y por qué eso importa para que le paguen.

Intermediario vs. compañía de transporte: quién hace qué

	Intermediario (Verida)	Compañía de transporte
Tiene contrato con	El Departamento de Salud Comunitaria de Georgia (DCH)	El intermediario
Su función principal	Reserva los viajes, los asigna, y busca y contrata a las compañías de transporte	Opera las vans y los conductores, y lleva a los pasajeros
Inspección de vehículos	Inspecciona los vehículos antes de que empiecen a dar servicio y cada seis meses	Mantiene sus vehículos y su equipo
Su papel habitual en un reclamo por lesiones	Responsable solo en ciertas situaciones	Por lo general, el principal responsable

¿Qué intermediario manejó su viaje?

Desde el 1 de abril de 2026, Verida (antes Southeastrans) es el intermediario de transporte de Medicaid para todo Georgia, en las cinco regiones. Antes de esa fecha, Modivcare (antes LogistiCare) era el intermediario de las regiones Central, Este y Suroeste. Si se lastimó antes de abril de 2026, los registros del viaje muestran qué intermediario y qué compañía de transporte manejaron su viaje, aunque usted lo llame un accidente con Verida.

Cuándo es responsable la compañía de transporte

En la mayoría de los casos de accidente con Verida, la compañía de transporte es la principal responsable cuando el conductor de esa compañía causa un choque, no asegura una silla de ruedas o maneja mal el elevador. Georgia exige que las empresas que transportan pasajeros actúen con diligencia extraordinaria, es decir, con el máximo cuidado, para protegerlos (O.C.G.A. § 46-9-132). Sin embargo, no hemos encontrado ninguna decisión de apelación en Georgia que diga si las vans de transporte de Medicaid entran en esa regla. Además, las reglas del DCH fijan deberes concretos para los conductores. Por ejemplo, deben asegurar las sillas de ruedas antes de arrancar y ayudar a los pasajeros desde y hasta la puerta principal.

Una compañía también puede ser responsable por cómo contrató, capacitó y supervisó a sus conductores. El DCH exige que los conductores tengan al menos 21 años y una licencia válida. También deben cumplir requisitos de antecedentes penales y de historial de manejo, y completar una capacitación que incluye asistencia a pasajeros y primeros auxilios.

Cuándo puede demandar a Verida después de un accidente

La regla general de Georgia protege a la compañía que contrata a un contratista independiente: por lo general, esa compañía no es responsable por la negligencia del contratista (O.C.G.A. § 51-2-4). Pero el O.C.G.A. § 51-2-5 enumera excepciones, por ejemplo cuando la compañía:

• se reserva el derecho de dirigir o controlar el horario y la forma de hacer el trabajo,
• incumple un deber que le impone su propio contrato,
• incumple un deber que le impone la ley, o
• aprueba o respalda el acto dañino después de que ocurre (lo que la ley llama “ratificar”).

La decisión de 2025 sobre LogistiCare

En Georgia Insurers Insolvency Pool v. LogistiCare Solutions (Corte de Apelaciones de Georgia, 30 de enero de 2025), una pasajera en silla de ruedas dijo que el conductor de un subcontratista no aseguró su silla. Luego el conductor frenó de golpe y ella cayó al piso. El tribunal de primera instancia falló a favor del intermediario, pero la Corte de Apelaciones revocó esa decisión. Dijo que había una duda real sobre si el intermediario controlaba el trabajo lo suficiente para ser responsable. Señaló pruebas de que el intermediario:

• fijaba el horario de oficina del proveedor y le exigía aceptar la mayoría de las solicitudes de viaje,
• fijaba las horas de recogida y llegada, y el tipo de vehículo de cada viaje,
• tenía que aprobar los vehículos y los conductores del proveedor, y podía dejar de usar al proveedor o a cualquier conductor en cualquier momento, y
• exigía una capacitación detallada para los conductores, incluida la forma de asegurar sillas de ruedas.

La corte calificó de “particularmente significativos” la capacitación y los procedimientos obligatorios del intermediario para asegurar sillas de ruedas, ya que el reclamo era que la silla de ruedas no estaba asegurada. La decisión envió la pregunta a un jurado. No decidió que el intermediario fuera responsable, y cada caso depende de su propio contrato y de sus pruebas.

Por qué el intermediario puede importar para que le paguen

Las compañías de transporte suelen ser negocios pequeños, y su seguro puede ser limitado. En el caso de LogistiCare, la aseguradora de autos del proveedor había quedado insolvente. Por eso el papel del intermediario importaba tanto. Además, Georgia por lo general no permite demandar directamente a la aseguradora de una van de transporte médico. En Mornay v. National Union Fire Insurance Co. (Corte de Apelaciones de Georgia, 2015), la corte decidió que una van de transporte de Medicaid no estaba sujeta a las reglas de Georgia para empresas de autotransporte (motor carriers), porque, después de ser modificada, podía llevar como máximo a diez personas y se usaba solo para viajes médicos. Por eso, la familia no pudo demandar directamente a la aseguradora del intermediario.

Para ver todas las fuentes de pago, lea quién paga después de un accidente en una van de Medicaid en Georgia.

Una queja no es un reclamo

Después de un accidente con Verida, puede reportar el problema al Centro de Contacto para Miembros del DCH al 1-866-211-0950. El DCH también publica la línea de control de calidad de Verida: 678-510-4513. Una queja puede ayudar a evitar la próxima lesión. Pero no abre un reclamo por lesiones, no paga sus cuentas y no detiene el plazo de dos años de Georgia para demandar (O.C.G.A. § 9-3-33).

Cómo proteger su reclamo después de un accidente con Verida

1. Busque atención médica y guarde todos los registros.
2. Guarde la confirmación del viaje y anote la fecha, la hora de recogida, el conductor, la compañía y la van.
3. Pida el reporte del incidente, y pídale a un abogado que solicite los registros del viaje y el video de la van antes de que se pierdan.
4. No firme un release hasta saber a quién cubre. Cuando hay varias compañías involucradas, la redacción decide a quién libera. Vea release general vs. release limitado en Georgia.
5. Cuide el plazo: la mayoría de las demandas por lesiones en Georgia deben presentarse dentro de dos años.

Preguntas frecuentes

Hable con Jonathan sobre una lesión en un viaje de Medicaid

Antes de fundar Flack Injury Law, Jonathan Flack trabajó dos años y medio del lado de las aseguradoras en casos de camiones comerciales y vans de transporte médico. Conoce cómo los intermediarios y las compañías de transporte se echan la culpa después de una lesión. Jonathan lo atiende directamente y en español, sin intérprete. Lea nuestra guía de accidentes de transporte médico en Georgia o vea cómo manejamos los casos de accidentes de transporte médico en Atlanta. Llame al (678) 653-0309 o pida su consulta gratis.